Akülü Sandalye ve Scooter Tamiri nasıl yapılır. Kendi sandalyeni kendin tamir et.

Manyetik fren içindeki yay sayesinde motor miline bağlı balatayı iki plaka arasında sıkıştırarak motorun dönmesini engeller. Motorun çalıştırılabilmesi için önce fren bobinine 12 volt veya bazı modellerde 24 volt verip bobinde yüksek manyetik alan oluşturarak balataya baskı yapan yuvarlak demir plakayı geriye çekmesini ve balatanın gevşemesini sağlamak gerekir. Frene elektrik verip freni açtığınız süre boyunca motora elektrik verebilirsiniz. Fren açık değilse veya frende arıza varsa motor kilitlenmiştir çok zor dönüyordur. Elektronik kart ve motorun kabloları ve akü kabloları motorun çektiği yüksek akımdan dolayı ısınır ve elektronik devre ısısı altmış dereceyi geçince devre kendisini kapatır. Akülü sandalyeniz bir tarafa çekerek yürüyorsa ve aküler çok çabuk boşalıyorsa motor freni sıkıyor olabilir. Fren arızasını anlamak için çekme yapan tarafın motor freni en dış çevresindeki vidalar ( 3 veya 4 vida olur. ) motor kapağından ayırılır. Sadece frenin paketini komple sökün, frenin iç mekanizmasını sakın sökmeyin. Tamir esnasında orjinal halini görmeden tamir etmek zordur. içindeki parçaların yönleri ve yerleri çok önemli. Bir parça bile kaybolsa fren tamir olmayabilir. Söktüğünüz fteni motorun yanına bir şekilde bantlayın. Sallanıp kablosu kopmasın. Fren kabloları bağlı kalmalı.Çünkü elektronik kart fren ve motorları bağlı görmezse hata verir, çalışmaz. Fren sökükken sağlam bir arkadaşınız araç ve insan olmayan düz yolda ( Sakın rampada denemesin. Sandalye durmak isteyince frensiz tarafa aniden döner.Yaralanabilir . ) sandalyeyi dikkatlice sürüp denemelidir. Eğer frensiz tarafa çekme yapmıyorsa ve düz gidiyorsa arıza ftende demektir. Bu durumda arızayı bulmuş olduk.
Fren kablolarını motordan gelen kabloyla birleştiği yerden her iki taraftan boyunu kısaltmadan bir yan keski ile kesip bozuk freni kargoyla bana yollarsanız onarımını yaparım. Onarımı olmuyorsa çalışan başka fren gönderiririm. 05434047268 Telefonum. Arayın konuşalım.

Akülü sandalye motor bakımı nasıl yapılır?
Motor akülü sandalyenin hareketi sağlayan en önemli parçasıdır. Motorunuz sessiz çalışıyorsa, sandalye hareket halindeyken hataya geçip kapanmıyorsa ve motorlardan yağ sızıntısı olmuyorsa bakıma hiç gerek yoktur. Motordan daha önce duymadığınız sesler geliyorsa , yolda giderken sandalye aniden durup hataya geçiyorsa, hareket halindeyken sandalye bir tarafa çekerek gidiyorsa ya da motorlardan yağ sızıyorsa artık motorların bakım zamanı gelmiştir.
Burada dikkat etmeniz gereken nokta maliyet analizi yapmak. Eğer aküleriniz eskiyse ve motorların da birden fazla sorunları varsa tahmini maliyet 1000 TL ile 1500 TL arasında olacaktır. Bu durumda akülü sandalyenin sıfır fiyatını kıyaslamanız yerinde olacaktır. Ortalama beş yıl sorunsuz kullanabileceğiniz wollex, Belmo, Bantex ve invacare gibi orta sınıf avrupa katlanabilen akülü sandalye sıfır fiyatları 2300 TL ile 7000 TL arasında değişmekte. Burada şase demir, 6 Km hız, aküler 28 amper kuru, tekerler havalı ve plastik jant, motorlar 200 Wattlık ve joystick tek parçalı 50 amperlik VSI ya da 70 amperlik NEWVSI modül olduğunda fiyat en ucuz olur. Şase alüminyum, 10 Km hız, aküler 44 Amper jel, motorlar 320 Watt amortisörlü, tekerler alüminyum jant poliüretan dolgu tekerlek ve joystick iki parçalı 90 amperlik VR2 modüllü olduğunda fiyat 7000 TL lere çıkıyor. Eski sandalyeniz 2500 liralık modelse ve beş yıllık kullanım süresini doldurmuşsa bence bakıma 1500 TL vermektense yenisini almak daha mantıklı olacaktır. Çünkü motora yapılan bakımda sadece kömür, keçeler ve yağ değiştirilir. Asıl yıpranan hareketli parçalar ve motorun dönen rotorundaki bakır tel sargılardır. Çünkü bakır telin ve dişlilerin bir çalışma saati vardır. Motor beş sene kullanılmışsa artık kullanımda sıfırına göre iki katı akım çekmeye başlamıştır ve yeni akü bile taksanız aşırı zorlamadan dolayı yeni aküleri altı ayda bozacaktır.
Motorların iyi durumda olup olmadığını anlamak için sandalyenin akülerinden bir tanesinin kutup başı sökülerek kutup başı ile bağlanacak kablonun arasına en az 25 amperlik bir ampermetre bağlanarak sandalye rampa yukarı tam hızda sürülerek motorların ilk kalkışta değil de sabit hıza ulaştığında rampa yukarı aynı hızla kaç amper akım çektiği ölçülmelidir. Sıfır motorlar la yapılan ölçümde 200 watt motorlarla rampada en yüksek sabit hızda 10 amper civarı akım çekiliyorken, beş yıl sürekli kullanılmış eski motorlarla bu akım26 Ampere çıkmaktadır. Jel ve kuru aküler sulu aküler gibi yüksek akımlara dayanamazlar. Mrsela jel aküyü otomobile bağlayıp otomobilin marşına basarsak akü bozulur. Jel akülerle akünün üzerinde yazan amperin % 40 ını geçerseniz akü bozulur. Çünkü 33 amperlik jel küler 10 Amper sabit akım çekildiğinde 3 saat boyunca dayanabilirken, 15 amper sabit akım çekildiğinde ise yarım saat ancak dayanabilir. Bunu ben değil üreticiler kataloglarında anlatıyorlar. Bu da demektir ki 33 amper sıfır Ve tam şarjlı aküleri olan beş yıl kullanılmış bir akülü sandalyeyle tam hızla 7 derece meyilli bir rampaya tırmanırsak yarım saat sonra aküler %100 boşalacaktır. Şarj göstergesi tek kırmızıya düşecektir. Ve akülerin seri bağlı olması ve zincirin zayıf halkasının kopacağı prensibiyle akülerden bir tanesi bozulacktır. Bozuk akü şarjlıyken belli olmaz. Aküler kullanılıp boşaltıldığında akü ölçer cihaz ile 100 amper çekilirken akü üzerindeki volt ölçülürse 12 volta yakın kalan akü sağlam ve 10 voltun altında kalan akü bozuktur. Sadece bozuk akünün aynı amperde yenisi takılmalıdır.Aküleri daha zorlarsak sandalye duracaktır. Aynı sıfır ve tam şarjlı aküleri sıfır motorları olan sandalyeyle aynı şartlarda denersek üç saat sürüş sonunda aküler ancak boşalacaktır.
Bu arada 1500 TL ye de sıfır çin malı akülü sandalyeler satılıyor. Ancak bunlarda 20 amper kuru akü, çin malı 40 amperlik joystickler ve çin malı küçücük tas motorlar kullanılıyor ve bu sandalyelerde akü çabuk bittiği gibi motorlar altı ay sonra bağırmaya başlıyor ve joystick hiç olmadık yerlerde bazen ilk aldığınız gün bile bozulabiliyor. Benim tavsiyem motor gücü 320 watt, aküler 33 amper veya 44 amper, joystickin alt taraftaki kutusunda VR2 yazan ingiliz VR2 Modüllü ve tekerlekleri dolgu olan sandalyeleri tercih edin. Bu arada vücudunuza göre genişlik, arkaya doğru menteşeli açılabilen kolçaklar ve metal ayak basamağı ile metal jantlar ve metal ön sarhoş tekerlek maşası olursa uzun yıllar sorunsuz kullanabilirsiniz. Birde şarj aleti en az altı amperlik olmalı ki kolay kolay bozulmasın. Çünkü 4 ve 5 amperlik şarj aletleri daha uzun sürede şarj yaptığından daha çok ışınır ve daha kısa ömürlü olur.

Bence anlattiklarinin yarisi dogru.
Demek motor ne kadar yil eskirse yeni aku cabuk tuketir.ve dusuk watt motorlar az enerji harcar.
On teker dolgu olabilir arka mutlaka sisme olmali konfor icin.
Sarj aletinde yuksek amper yani hizli sarj akuyu bozar.fan var sogutur isiyi.

Erdal kardeşim! Konforlu sürüş için havalı tekerlek kullanmak konusunda sana katılıyorum. Ancak havalı tekerlek konforlu olduğu kadar delinip hava kaçırmaya müsaittir. Engelli günün her saati akülü sandalyesiyle gezinebilir. Ama günün her saati ve her yerde havası inen tekerlegini tamir ettirecek ya da şişirecek birilerini bulamaz. Tercihiniz havalı tekerlek kullanmak ise yüksek hız tekerleği dediğimiz et kalınlığı fazla olup içerisinde özel katmanları olan aşınmaya ve delinmeye mukavemetli ve yüksek diş yapısı olan ozel tekerlekler kullanmalısınız ki bu tekerlekleri ülkemizde bulmanız neredeyse mucize olur. Yurt dışından getirmelisiniz. Üstelik bu tekerleklerin dört tanesine vereceğiniz paraya bir tane katlanabilen akülü sandalye alabilirsiniz.
Şarj aleti konusuna gelirsek; yüksek amperli şarj aletlerinin aküyü bozduğunu iddia ediyorsunuz. Otobock, Meyra, invacare gibi akülü sandalye firmaları ürettikleri araçların yanında 8 veya 9 Amperlik şarj cihazları veriyorlar. Bu konudaki en önemli kriter akünün kalitesi ve şarj cihazının özelliğidir. Akü ne kadar kalitesiyse ömrü o kadar uzun olur. Öte yandan akü ne kadar kaliteli olursa olsun, şarj cihazınız kalitesizse kaç amperlik şarj aleti olduğu hiç farketmeden aküyü bozar. Akü şarj aletleri ikiye ayrılıyor. Devamlı şarj yapanlar ve kesik kesik şarj yapanlar. Hızlı ve güvenli şarj yapmak için en doğru yöntem kesikli şarj yapan şarj aleti kullanmaktır. Şarj aletinin etiketinde 24 Volt DC yazısının devamında kesikli çizgi (- - - -) ibaresi varsa bu cihaz kesikli şarj yapıyordur. Cihaz şarj yaparken değişken aralıklarla şarj lambasi yanıp soner. Akü dolduğunda lamba sürekli yanar. Bu tip cihazlar en az 7 Amperlik olurlar. Çünkü aküye şarj akımını verip keser, yeniden verip keser ve her akım basıp kestiğinde akünün tutma direncini ölçerek verdiği akımı akünün dolma oranına ve potansiyel gerilimine göre arttırıp azaltırlar. Bu tip cihazlar akünün ömrünü uzatırken çok çabuk şarj yaparlar. Bu özelliklerinden dolayı 300 dolar seviyelerinde satılıyorlar. Yurdumuzda satılan 10 akülü sandalyeden 9 tanesi Çin malı olduğundan sizin elinize geçen şarj aletleri sürekli akım basan 4 - 5 Amperlik Çin malı ucuz şarj aletleridir. Bu aletlerin yüksek akımlı olanlarını kullanmak gerçekten aküyü bozar. Çünkü bu şarj aletleri akünün iç direncini değil sadece aküde biriken potansiyel gerilimi ölçerek akünün dolduğunu anlayip şarjı keser. Yani 24 voltluk akülü sandalye akü grubunun üzerinde ölçülen gerilim ister bir saatte , isterse 24 saatte 27,8 volta ulaştığında şarj aleti dolu lambasını yakar. Akü eski ya da arızalaysa ve bu volta ulaşılamıyorsa şarj aleti akü şişip patlasa bile şarja devam eder. Bazı biraz daha kaliteli modellerde şarj kablosu üzerine ısı sensoru koyarak bu sorunu çözmeye çalışsalar da pek başarılı olamadılar.
Velhasıl mümkünse akülerinizi 10 saatten fazla şarjda bırakmayın. ( özellikle şarj aletinizin etiketinde 24 Volt DC ibaresinden sonra düz bir çizgi görüyorsanız) Ayrıca şarjdan çıkartırken elinizle akü kutusunun ısınıp ısındığını kontrol ettirin. Akülü sandalyelerinizde jel veya kuru akü tercih edin. Eğer sulu akü kullanıyorsanız, (bakımsız olması sulu olduğu gerçeğini değiştirmez) mümkün olduğunca ev içinde şarj etmeyin. Hava akışı olan açık bir alanda şarj edin. Şarj olurken ısınan akü havaya zehirli gaz salınımı yapabilir, şarj aleti ya da aküden kaynaklanabilecek umulmayan bir arıza sonucu şişip patlayabilir. Havaya salınan gaz farkında olmazsanız uzun vadede özellikle küçük cocuklarin sağlığını olumsuz etkileyebilir.

Bilgin icin tsl ederim.
Bende meyra 8 a sarj cihazi var
.önceki aracimi 60 amper cift akuyu sarj ederdi.

Simdiki kullandigim arac 26 amper cift aku icin bu meyra sarj cihazi doldururmu sarj edermi?jocktice falan zarar verirmi?



Bu araci kullanirim

Benim akuluye on sol tekerlek lazim izmirde nerde bulurum bilen varmi?

8 amperlik şarj cihazı 20 Amperden 80 Ampere kadar olan aküleri doldurmak için kullanılıyor. 26 Amperlik aküleri şarj etmenizde bir sakınca yoktur. 6 Amperden 20 Ampere kadar olan aküler için en fazla 3 Amperlik şarj cihazları kullanılmalıdır. Şarj aletinin amperi elimizdeki akünün amper değerinin yüzde 10 undan daha az ve yüzde 40 ından daha fazla olmamalıdır.
Akülü sandalyelerin ve scooterlerin elektronik devreleri 20 Volt ile 29 Volt arasında çalışır. 20 Voltun altında düşük volt hatası vererek araç çalışmaz. şarj göstergesinde bir lamba yanıp söner.

Recep Koçer

Allah razı olsun Recep Bey. yardımsever bir insansınız

İletişim Telefonum 05434047268 Hakan Usta.
Akülü engelli araçlarında yapılabilecek bakımlar sınırlıdır. Her yerine bakım yaptırmak hem maliyeti arttırır, hem de aracınıza zarar verebilir.
joystick bakımı:
Tamircilerin klişe sözü vardır. Beyin yanmış, Joystick yanmış. Böyle bir şey yok. Siz elektronik devreyi açıp içine aküden gelen 24 voltu gelişigüzel noktalara değdirmedikçe joystickin ya da beyinin yanması imkansızdır. Daha ziyade bir joysticte kullanılan 8 adet power mosfetten bir kaç tanesi yanabilir. Bazen de kolu oynattığımızda mosfetlere +24 voltun geçmesine izin veren ve kolu bıraktığımızda voltu kesen röle kontakları yanabilir. Mosfet ve röle kontağının yanma nedeni akülü sandalye hareket halindeyken motor kablolarının birbirine değmesi veya çok ağır bir kullanıcı, belki de iki kişinin bir sandalyeyle yüksek hızda rampayı tırmanmaya çalışmasından başka bir neden olamaz. Bu parçalar da piyasada bol miktarda bulunuyor. Mosfetlerin tane fiyatı akımına ve özelliğine göre 3 TL ile 20 TL arasında değişiyor. Rölenin tane fiyatı da 24 Volt 70 amperlik röle için bir kanallı olanalar 50 tl civarında ve iki kanallı olanlar 100 TL civarındadır. Bazen de kullanıcının kaba davranması sonucu kol içindeki sensörlerin dengesi bozulur. Sandalye çalıştırıldığında kolu tam merkez noktada bulamazsa hata verir. Kolun ayarlanması mümkünse işin ehli bir tamirci kolu temizleyip ayarlayarak düzeltebilir. Ancak kolun metal muhafazsı altındaki sensörlerin bağlı olduğu minik elektronik devre zarar görmüşse kol değişmelidir. PG üreticisine ait VR2, Vsi ve Newvsi joystick kolarının soket yapıları ve çalışma prensipleri aynıdır. Birbirlerinin yerine kullanılabilirler. Sıfır bir kol ortalama 100 dolar civarındadır. Bunun yerine arızalı bir Newvsi veya Vsi veya VR2 joystick modülünden sökülecek olan joystick kolu takılarak sizin cihazınız çalıştırılabilir. Çünkü Joystick modülündeki elektronik devre yandığında kolu bozması ihtimali bir filin ağaca tırmanması ihtimalinden daha azdır.
joysticin bakımı; içinde bilinen bir arıza varsa, kol üzerindeki körük yırtıksa ya da tuş takımında sıvı girecek şekilde hasar varsa yapılmalıdır. Aksi halde joystick modülü söküldüğünde, elektronik devre üzerinde motorun hızını sağlayan sürücü mosfetlerin sandalye hareket ederken çekilen yüksek akım nedeniyle ısınıp yanmalarını önlemek amacıyla mosfetlerin gövdeye temas ettikleri bölgelerde özel termal silikon ve özel ısı geçiren yalıtım malzemeleri yerleştirilmiştir. Bu parçaları söken işin ehli olmayan ve yeterli donanıma ve teknik bilgiye sahip olmayan amatör tamirciler bu yalıtım malzemelerini yırtabilmekte, özel silikonu silip yenisini aynı kalitede bulamayıp bu işe uygun olmayan yan sanayi termal silikon sürüp yırtılan yalıtım malzemesinin yenisini bulamadığından yırtık parçayı yerleştirerek devreyi toplamaktadır. Bu gibi yanlış uygulamalar kısa sürede arızaya neden olmayabilir.
Ancak özellikle ağır kilolu hastalarda ve sıcak yaz aylarında dik rampaları yüksek hızla tırmanırken oluşan aşırı ısı sonucu kalitesiz yalıtım malzemesi özelliğini yitirerek mosfetlerin metal yüzeylerinin gövde metaline teması neticesinde elektronik kartın onarımı mümkün olmayacak şekilde yanmasına varacak ciddi hasarlara yol açabilmektedir. Elektronik devre üzerinde çok miktarda özel olarak kodlanmış SMD ( yüzey montaj ) minik elektronik parçalar bulunmaktadır. Bunlardan bir tanesi bile hasar görürse joystick modülü çalışmaz. Çoğu malzeme üretici tarafından cihaza özel üretilmiştir. aynı parçayı bulma şansınız yok denecek kadar azdır. Ancak aynı ürünün aynı versiyonundan söküp kendi devrenize takabileceğiniz parçalardır. Sökerken aşırı ısınma sonucu bozulması ya da devre üzerindeki minik yolların kopması riski de mevcuttur. Bu işe uygun düşükten yükseğe ayarlanabilen güçte termik kontrollü ve inceden kalına kadar değişik uçlar takılabilen 24 volt rezistans kullanarak hızlı ısınabilen kalem havya ve ayrıca bazı durumlarda termik kontrollü yüksekten düşüğe gücü ayarlanabilen ve farklı çaplarda sökme ucu takılabilen 24 volt rezistans kullanarak hızlı ısınabilen vakumlu havyaya ihtiyacınız olacaktır.
Bazı modüllerde bağlantı noktaları yüzey temaslı olup lehim kullanılmıyor. Bu tip modüllerin kapağı vakumlu ortamda açılmalı ki temas yüzeylerinin arasında toz kalmasın. Karşılaştığım çoğu arıza özellikle VR2 motor sürücü modüllerinin kapağının açılması neticesi konnektör pinlerinin arasına toz girmesi sonucu elektronik devreye tam temas etmemesi veya bu yüzey bölgelerine kesici aletler ya da zımpara sürülmesi sonucu modüllerin hata vermesi ve bazende açılan kapağın contalarının tam olarak yerleştirilmemesi veya contanın yırtılması sonucu modül içine su girmesi sonucu modülün geri dönüşü olmayan arızalar vermesi şeklindedir. Benim kişisel görüşüm Joystick ve beyin modülleri arıza yapmadığı sürece kurcalanmamalıdır.

Motor:
Tamircilerin en çok kullandığı kelimelerden birisi motor yanmış. Aksine motor yanmaz. Kömür bitebilir, Kömür kırılabilir, Kömür kısaldığı için kollektörde ark oluşarak kollektörü kirletebilir. Motor kapağı sökülerek 200 - 400 numara arası kağıt zımpara ile rotor üzerindeki kollektör makarsı zımparalanmalıdır.
Zımparadan kollektörün yüksekliği kadar bir şerit kesilir. Bu şeriti kollektörün kömürün değdiği kısmına sarıp elimizle sarılıyoruz ve rotoru çevirerek kollektörün çevresini dengeli biçimde zımparalayarak kararan ve bozulan bölgeleri düz bir hat haline getiriyoruz ki kömürün baskı yapan bütün noktaları kollektöre tam olarak değsin ve temassızlık olmasın. Kömür arızalı ya da kısaysa yenisini taklıyoruz. Ankara'da Ostim de ilhami Kaynak ( İVOGSAN, Güneş 90 Sanayi Sitesi 1401.Sk Nu: 52 Tel: 0 312 395 58 14 - 395 58 15 - 310 98 73) isimli imalatçı bütün kömürleri numune getirmeniz kaydıyla orjinali gibi imale diyor.
Fren bobinine gelen kablo kopabilir, 24 voltluk frenler birbirine paralel bağlıdır. Bir motorun frenine bağlı kesme swici kirlenip fren kablosunu bağlamayabilir. Bu durumda bir motorun freninin bağlı olması sonucu joystick diğer fren bobinini algılamasa bile hataya geçmez. Joystick çalışır. Freni çalışan motor rahatça dönerken freni değmeyen motor zorlanarak döner ya da hiç dönmez. Sandalye bozuk frenin olduğu yöne doğru çeker ya da devamlı o yöne gider. Fren bobinlerinin bağlantıları kontrol edilmelidir. 24 Voltluk frenlerde 40- 50 ohm omaj okunmalı, 12 volt fren bobinlerinde ise 15- 30 ohm omaj okunmalıdır.
Frenin 12 volt ya da 24 volt olduğunu anlamak için fren bobinini joystickten ayırıp bobin uçlarına 12 volt verilir. Mekanik sistemi kurcalanmamış ve sağlam olan fren, balataya basan plakayı çekip balata yerinde sağa sola sallayınca hareket ediyorsa o fren bobini 12 voltluktur. Eğer 12 volt verdiğinizde fren çekemiyorsa 24 volt vererek bobini denemelisiniz. 24 voltta çekebilirse bu fren 24 voltluktur. 12 volt frenler seri bağlanır. Yanlışlıkla 24 voltluk fren yerine 12 volt fren bağlarsanız bir kaç saat kullanım sonunda bobinler kavrulacak ve joystick hata vermediği halde sandalye yavaş gitmeye başlayacak en sonunda da kolu ittiğinizde joystickten ciyak gibi bir ses gelir ve joystick kapanır. Bunun nedeni frenlerin sıkması nedeniyle motorlara joystickin verebileceği maksimum 50 amperin basılması ve joystick modülünün kendisini korumaya almasıdır.
Aynı arıza bazen de 12 volt fren bobini kullanan 24 voltluk motoru değiştirip yerine 24 volt fren bobini kullanan 24 voltluk motor taktığınızda yaşarsınız. 12 volt fren kullanan joysticklerde sağ ve sol motor frenleri uç uca seri bağlıdır. joystickten tek hattan gelen 24 volt iki frene bölünerek aynı anda iki frenin açılması sğlanır. Siz 24 volt fren olan motorları bağlarsanız tesisatla oynayıp joystickten gelen bu iki fren kablosunu her iki frene paralel şekilde bğlamalısınız. Aksi halde iki frene gelen 24 volt ikiye bölünerek 24 voltluk fren bobinlerine 12 şer volt gidecek ve bu gerilim de frenlerin çekilmesine yetmeyecek ddolayısıyla motorlar dönemeyerek aşırı akım çekecek ve joystick yine ciyak sesi çıkartıp kapanacaktır.
Bir diğer arıza frenlerden bir tanesinin yanması ya da bozulması sonucu diğer frenin kaç voltla çaılştığı ölçülmeden yeni fren bobini takılmasıyla yaşanıyor. 12 voltluk fren yerine 24 voltluk fren takarsanız sadece 12 volt olan diğer fren çalışır. 24 volt olan çekemz ve sandalye bir motorunu döndüremez. Tek motoru aşırı akım korumasına aldığından sandalye kapanmaz ama tek motoru çevirerek yürümeye devam eder. Aynı şekilde 24 volt olan frenin birisi bozuksa ve bunun yerine yanlışlıkla 12 volt fren takarsanız bu defa taktığınız fren kullanıma bağlı olarak bir süre sonra kavrulacak ve sandalye kavrulan fren tarafına doğru çekme yapmaya başlayacaktır.
Motor dişli sistemine gelince kullanılan dişliler özel alaşımdır ve çoğunlukla yeni parçaları bulunmaz. rulman ve keçeler değiştirilebilir ancak söküp takma esnasında yuva ve miller zarar görmektedir. Üstelik orijinal koruyucu minrealli gres yağı oldukça pahalı ve piyasada temini zor olduğundan çoğunlukla eski gres temizleme solüsyonlarıyla yıkanıp kauçuklu gres basılmakta, kömür ve kollektör temizliği yapılıp kırık kömür varsa değiştirilerek ve bakım olarak sadece bu kadar bir işlem karşılığı bir motor bakımından 100 Dolar civarında ücret alınmaktadır. iki motor bakımı 200 Dolar yapıyor.
Ancak bakım sonucu motorun dişllerinin ve rulmanlarının yıpranması sonucu redüktörün sıkışması geçmeyecek, rotor bobinlerinin uzun süre kullanım sonucu oluşan bakır ve fuko kayıpları ve mıknatısın zayıflaması düzelmeyecektir. Eskiyerek dişleri kaybolan tekerlekleriniz sürtünmeyi arttırarak motora ekstra zorluk yaratacaktır. Bundan dolayı motorlarınız özellikle rampa ve dönüşlerde yeni motora göre üç katı fazla akım çekecek ve yeni akü alsanız bile sandalyeniz eskiden bir şarjla 20 km yapıyorsa artık en çok 6 km sonra akünüz bitecek belki de yeni aldığınız aküleriniz daha garanti bitmeden bozulacaktır.
Benim tavsiyem; Fren, kömür, ve basit kollektör arızaları haricinde motor bakımı yaptırmaktansa bir çift sıfır motor alıp taktırın. 200 Watlık sıfır bir çift motor 300 dolar civarında olup satte 6 Km hız yapabilir. . 320 wat motorlar 600 dolar civarında olup 8 km ve üzeri hız yapan sandalyeler için olmasına rağmen tüm akülü sandalyelere 200 Watlık motorlar takılabilir. Tek sorun sandalye eskisinden yavaş yani saatte 6 Km hızla gidecektir.
Aküler:

Akünün Amperi sadece sandalyenin kaç saat boyunca hiç durmadan kullanılabileceğini belirler. Akülü sandalyelerde 15 Amper den 80 Ampere kadar aküler kullanılmaktadır. Aynı özellikte fakat farklı marka olan iki sandalyeden bir tanesi 15 Amperlik iki adet akü ile çalışmakta ve kataloğunda azami menzili 10 Km olarak gösterilmekte iken diğer sandalye 33 Amperlik iki adet akü kullanmakta ve azami menzili 25 Km olarak gösterilmektedir.

Aküleriniz 33 Amperlik olabilir. Aküleriniz bozulduğunda durup düşünmeniz gereken bir husus vardır. Eğer akülü sandalyeyi uzun mesafelere gitmek için kullanmıyorsanız sizin 33 amper akü almanız gerekmiyor. 15 Amperlik iki tane jel akünün size maliyeti 90 dolar civarında olacaktır. Alacağınız aküler aldığınız yıl üretilmişse ve her kullanımdan sonra şarja bağlayıp aküler dolu haldeyken sürüş yaparak aküleri zorlamıyorsanız kafadan dört yıl sorunsuz kullanabilirsiniz. Öte yandan aynı sandalyeye 33 Amperlik aiki adet jel akü alsaydınız bu sefer 200 Dolar verecektiiiniz ve yine aldığınız yıl üretilmişse dört yıl kullanacaktınız. Çok fazla kullanmadığınız aküler için neden daha fazla para ödeyesinz ki? Üstelik akülerin amperi düşük olduğundan iki üç saatte aküler çabucak dolacak ve kullanıma hazır hale gelecektir. Ayrıca akülerin ağırlığı azaldığından taşımak daha kolay olacaktır.

Ama eğer uzun yola gidiyor ve akülü sandalyeyi sürekli kullanıyorsanız bu defa aküleri büyütmek bir çözüm olabilir. Bu sayede sabahtan akşama kadar akülü sandalyenizle dolaşıp, akşam şarja bağlayıp sabah yeniden kullanabilirsiniz. Sandalyenizde aküyü koyduğunuz kutu orjinal akünün sığacağı kadardır. Bu kutuyu çıkartıp yerine bir tabla yaptırarark, sandalyeniz de yeterli alan varsa 33 Amper aküler yerine 60 Amper iki adet Mutlu marka full enerji sulu aküyü 33 Amperlik iki jel akü parasına alıpakülü sandalyenize taktırabilirsiniz. Bu aküler engelli araçları için üretilmiş olup aynı jel akünün performansını veriyor. Sadece yılda bir defa suyunu ve bomesini kontrol ettirmelisiniz. Ancak 60 amperlik aküleri takarsanız şarj cihazınız bu akülere yetmeyebilir. Üreticiler 15 amperden 44 ampere kadar akü kullanan akülü sandalyelerin yanında 4 - 5 Amperlik şarj aletleri veriyorlar. Bu cihazlar ancak kendi akımının on katına kadar olan amperli aküleri doldurur. Yani 4 amperlik bir şarj aleti 15 amperden 40 ampere kadar aküleri doldurabilir. Bundan dolayı 60 Amperlik akü takarsanız size en az 6 amperlik bir şarj aleti gerekecektir. 5 Amperlik şarj aleti akülerinizi doldurur. Dolu lambası da yanar Ancak gücü yetmediğinden hem 15 - 16 saat gibi bir süre beklersiniz.Hem de Aküleri tam doldurmayıp % 70 lerdeyken dolu lambasını yakıp şarjı kesme ihtimali de var. Bu da akülerin bir yıl içinde bozulmasına yol açabilir.
Şase :
Sandalyenin hareketli parçalarının yanı sıra ön tekerlek maşa ve tekerleklerine yılda bir koruyucu bakım yapılmalıdır. Ön tekerlek ve sarhoş maşa rulmanlarının yılda bir defa yenileriyle değiştirilmesi ve arka tekerleklerin ve ön jantlı tekerleklerin iki yılda bir yenilerinin takılması gereklidir. Sandalyenizi en az üç ayda bir katlayarak rahat katlandığını kontrol edip bir sorun varsa katlanan parçalarının hareketli kısımlarına ince yağ sürerek paslanma ve sıkışmaya karşı koruyabilirsiniz.

Akülü sandalye tamiri çok kolay. Hakan Ustaya alo deyin, size tamiri öğretsin.

Akülü sandalyenizde bir arıza oluştu ve kullanamıyor musunuz. 0543 404 7268 numaralı telefondan veya aynı numaralı whats app tan Hakan Ustayı günün 24 saati hiç çekinmeden arayıp arızayı anlatarak nasıl tamir edeceğinizi öğrenebilirsiniz. Bu hizmet Hakan Usta tarafından 20015 yılından bu yana engelli kardeşlerimize whats app ve mobil telefon üzerinden gönüllü olarak sunulmakta olup bilgi paylaşımı tamamen ücretsizdir.
Hakan ustaya vermeniz gereken bilgiler şunlardır.
1- Adınız Soyadınız ve yaşınız.
2- Türkiye'nin hangi şehrinde yaşadığınız.
3-Arızalı aracın joystick kullanan akülü sandalyemi yoksa scooter mi olduğu.
4- Akülü aracın arızasının kısa açıklaması. ( Örneğin joystickte iki kırmızı lamba yanıp sönüyor ve sandalye yürümüyor gibi )
5- Mümkünse aracınızı çalıştırmadan önce telefonunuzda video çekimini başlatıp akülü sandalyelerde joysticki , scooterlerde ön konsolu çekerken açma tuşunu veya kontak anahtarını açarak 30 saniyelik bir video çekip bu videoya başlık olarak adınızı, soyadınızı ve bulunduğunuz şehri yazıp devamında arızanın anlatımını ekleyerek 0543 4040 72 68 numaralı whats app üzerinden Hakan Ustaya gönderirseniz en kısa sürede sizi arayarak gerekli çözüm şeklini sizinle paylaşarak onarım yapmanızı sağlayacaktır. Videoya ek olarak akülü aracınızın önden, yandan ve üstten çeklimiş net üç adet fotoğrafının gönderilmesi oldukça yararlı olmaktadır. Bunun yanı sıra arızalı parçalar varsa onların net resimlerinin de çekilerek gönderilmesi arızanın tespiti ve çözümünde oldukça faydalı olmaktadır.

Akülü Scooter Tamircisi Hakan Usta 0543 404 72 68 Cep ve Whats App

Akülü Engelli scooterleri bedensel engelli kardeşlerimizin ayaklarıdır. Scootere binip toplum içine girerek sosyalleşir ve kendilerini toplumun bir parçası olarak mutlu hissederler. Akülü engelli scooterleri iki veya dört fırçalı ve 24 Voltluk olup 450 Watt ile 1200 Watt aralığında güce sahip motorlar kullanmaktadır. Bu DC motorlar PWM dediğimiz akıllı elektronik devrelerle kontrol edilir ve iki akü ile çalışır. 40 Amperden 120 Ampere kadar farklı güçlerde akü kullanır.Bu aküler araç içinde seri bağlı olup akülü engelli scooterleri 24 Volt ile çalışır. Akünün Amperi aracın çalışmasını etkilemeyip sadece bir tam şarj ile kaç kilometre yol gideceğini belirler. Örneğin; 40 Amperlik aküyle 20 Km yol gidebilirse 60 Amper Akü takarsanız 30 Km yol gidebilir. Ancak Akünün şarj aletinin akım değeri önemlidir. Kullanılan aküler seri bağlı olduğu için iki akü de 40 Amper olacağından Gerilim 12 volt + 12 volt = 24 volt olurken akım yine 40 Amper olarak kalır. Bu durumda 40 Amperlik aküleri şarj etmek için 27,8 Volta ulaşınca şarjı kapatacak ve en az 4 Amper çıkış verebilen akü şarj aletine ihtiyaç vardır. Çünkü akülerin; Etiketinde yazan Amper değerinin en az yüzde 10 u ile şarj edilmesi gereklidir. Ve akünün e 13, 7 Volta kadar doldurulması gerekmektedir. Aküler 80 Amperlik olsaydı, bu durumda 8 Amper veya daha büyük çıkış akımı verebilen şarj aletine ihtiyaç olacaktır.

Akülü engelli scooterlerinin hemen hemen hepsinde beş tip elektronik beyin kullanılmaktadır. Bu beyin markaları EGİS, SOLO, CURTİS, S DRİVE ve RHİNO dur. Bu beyinlerden Curtis dışındakiler Throotle pot dediğimiz ileri geri hareket mandalı yardımıyla tek bir hareketle ileri ve geri manevra yapabilirler. Curtislerde ileri ve geri seçimi bir anahtar yardımıyla yapılmaktadır. Bazı versiyonlarında ileri ve geri yön değişimi için yön butonunun bir anlık temas etmesi yeterli olurken bazı modellerinde ise yön butonunun anahtar şeklinde olması ve basıldığında kapalı konumda kalması halinde ileri geri yön değişmektedir. Motorlarında bulunan elektromanyetik fren sistemi sayesinde el freni gibi harici fren sistemlerine ihtiyaç duymadan kolu bıraktığımızda iki saniye sonra fren yaparak durabilirler ve 15 dereceye kadar olan eğimli yollarda güvenli sürüş ve güvenli duruş imkanı sağlarlar. Araçların arkasında bulunan motor frenine bağlı b oşa alma kolunu hareket ettirerek motor frenini boşa alınırsa, arkadan iterek aracı yürütebilirsiniz. Bu durumda boşa alma koluna bağlı mikroswitch fren bobininden beyine giden elektrik hattını keserek beyinin hata görmesini sağlar. Bu durumdayken kontak anahtarını açtığınızda şarj gösterge lambalarından araç modeline göre bir veya bir kaç tanesi yanıp sönerek hata verir ve araç hareket etmez. Aynı şarj lambalarının farklı sayılarda yanıp sönmesinden motorda bir arıza olduğunu veya ileri geri potansiyometresinin arızalı olduğunu da kolaylıkla anlayabiliriz.

Bu bilgiyi anlamamız için akülü scooterin arkasında motora yakın olarak konuşlu bulunan beyinin marka ve model bilgisine ihtiyacınız olacaktır. Marka ve model bilgisini Google ye yazarak bir boşluktan sonra ( service manuel veya user manuel ya da fault code ) yazarak aratırsanız bu beyine ait hata kodlarına ulaşabilirsiniz. Ancak bu hata kodları beyin devresinde çıkış ucu bulunan ve araç üreticileri tarafından kullanıcının arızayı anlamasını önlemek için boş bırakılarak bağlanmayan statüs led lambası bağlanarak anlaşılabilir. Statüs lambasını bağlamak için elektronik beyinin service manueli kitapçığına ve hatta bu kitapçık içerisinde olması gereken açık devre şemasına ihtiyacınız vardır. Beyinlerin üzerinde 14 ila 16 pin aralığında farklı soket tiplerinde giriş fişleri olur. Hangi fişe potu, hangi fişe 24 voltu bağlayacağınızı bilirseniz, sadece akü artı ve eksisini, Motorun besleme ve fren kablolarını beyine giden kontak anahtarı bağlantı ucuna artı 24 volttan bir bağlantıyı ve potansiyometreye ait üç kabloyu doğru bağlayarak scooteri yürütüp yıllarca sorunsuz kullanabilirsiniz. Yukarıda saydığım beş adet beyin markasının açık bağlantı şemaları bende mevcut. İstek halinde iki akülü ve üç ya da dört tekerlekli olup DC fırçalı motor kullanan bütün scooterler için Türkiye'nin her neresinde yaşıyorsanız. adresinize gelip istediğiniz beyini getirip, elektrik tesisatını hazırlayıp aracınızı çalışır halde teslim ederim. Akülü engelli scooterlerinde beyin haricinde ön panelde özel bir devre vardır. Bu devre sinyal, far, Dörtlüler, korna ve şarj sistemini kontrol etmenin yanı sıra şarj durumunu göstermeye ve ileri geri sürüş işlemini yerine getirmeye yarar.

Bu devre bozulursa scooter yürümez. Devreyi bulmak çok zor. Üretimi yapılmayan parçalardır. ikinci eline güvenilmez. Bunun yerine beyin tesisatını throotle potansiyometreyi ve kontaktan çıkan on off gerilimini ( 24 Volt + ) beyine götürüp bağlamak yöntemini en basit ve kalıcı çözüm olarak sunabilirim. Bu durumda ön paneldeki devreden geçen throttle potuna 0 ile 5 volt arası gerilim vvererek hıızı ayarlayan dewvreyi manuele çevirmek için potun orta bacağından beyine giden kabloyu devreden çıkarıp bu kabloya 2,2 Kiloohmluk 0,25 watlık karbon direnç bağlayıp bu direncin diğer ucunu da doğrudan beyin üzerindeki ilgili kabloya bağlayarak scooteri çalıştırabilirsiniz. Çünkü 5 volt kontrolünde 5 kiloohmluk direncin tüm değişkenlerini içindeki yazılım nedeniyle tam olarak aalgılayan beyin, 5 kiloohmluk throttle potu direkt bağlayınca bu kez, sadece orta bacaktan sağ ve sol yönlere doğru 3 Kiloohmluk kısımını algılayacak ve kolu sağ ve sola tam çektiğinizde beyin hataya geçecektir.

Egis dışındaki bütün beyinler orijinal potansiyometre ile çalışırken EGİS beyinler piyasadan satın alabileceğiniz krom nikel tel kullanan telli rezistasns ile altı ay kadar kullanabilirsiniz.

2018 Yılı Yeni Yıl Kutlaması

Bütün engelli kardeşlerime ;Engellilere ve engellilerin yaşam alanlarına gereken saygıyı gösteren vatandaşlarla dolu (inşallah)* Cennet Türkiye'mizde *mutlu ve huzurlu yeni bir yıl diliyorum. Hususi ve ticari araçlarını engelli rampaları önüne, yol kenarlarına* ve otobüs duraklarına park eden görgüsüzlerin, her köşe başına bir kazma vurdurup oluşan çukurun doldurulduğunu takip etmeyen bilinçsiz*yöneticilerin olmadığı,*her bireyin engelli adayı olduğunun bilincinde olarak engellilere gereken saygıyı gösteren mükemmel bir topluma kavuşmak dileğiyle 2018 yılı bütün Türk ve Müslüman alemine hayırlı olsun.* Umarım 2018* *çocuk tacizlerinin, kadın cinayetlerinin, savaşların, masum insanların can kayıplarının yaşanmadığı ve dünyadaki bütün canlıların yaşam hakkına saygı gösterilen bir yıl olur.*

SAYIN RECEP KOÇER .....
vermiş bu güzel bilgiler için teşekkür ederim ... çabalarınız devamı dileklerimle.......