Selamlar,
Motorsiklet benim gibi bazı arkadaşlarımın hayali olabilir. Bu hayali engelli olduğumuz için yine bazı noktalarda gerçekleştirme imkanımız bulunmuyor.
Özellikle Otopedik engelli olan arkadaşlarım yeni B ehliyetleri ile 2 tekerlekli araç kullanamaz kodunu alıyorlar. (Verilmeyen istisnai arkadaşlarda varmış ama istisnalar kaideyi bozmaz diyorum) Bu durumda motorsiklet kullanamıyorlar.
Aynı zamanda ortopedik engelli olmayan arkadaşlarım yine motorsikler kullanmak için, ihtiyaçlarına göre A1/A2 ve A ehliyetlerini almaları gerekiyor.
Bu durumda hiç ehliyet alma sürecine girmeden ve ehliyet alamayacak benim gibi arkadaşlar içinde bir nebze motor hissini yaşatan kaskınızla dolaşabilecğeiniz seçenekler var.
A- Quadro 3-4
Mevzuat sistemimiz yan yana lastik arası iz açıklığı belli bir limitten uzun araçlara otomobil tanımını veriyor. Bu tanımı alan araçda direk B ehliyet ile kullanılabilir hale geliyor. Ruhsatta motorsiklet yazıyor ancak L5 sınıfı şeklinde belirtildiği an siz B ehliyet il kullanabiliyorsunuz.
Bu motor markası 3 ve 4 tekerli bu şekilde motorlar üretiyor. Kullananlar aynı motor havasını aldıklarını söylüyorlar. Hem de 3-4 tekerin verdiği konforla sürüş emniyeti daha da artıyor.
3:
4:
B-ATV:
Herkesin bildiği 4 tekerlekli genelde asfalt değilde arazi koşullarına yönelik üretilmiş araçlar. Bu araçlar Offroad ve Onroad şeklinde ayrılıyor. Offroad a plaka alamıyorsunuz ve trafiğe çıkamıyorsunuz.
Bu araçlar trafiğe 2 şekilde kaydedilebiliyor:
1-L5 Motorsiklet: Yukarıda bahsettiğim gibi, aynı motorsiklet kurallarında hız sınırında ve vergi/muayene süreçleri uygulanıyor. B ehliyetle kullanılıyor.
2-T3 Traktör: Evet yanlış duymadınız bu araçlar bazı ülkelerde traktör olarak kullanılıyor ve buna uygun üretiliyor. Bu yüzden mevzuatımızda bu araçların tescilinde traktör olmasına imkan veriyor. Bu şekilde tescilde yine B ehliyetle kullanabildiğiniz gibi Traktör olmasının en büyük avantajı alırken ÖTV gibi, ve MTV gibi vergilerin olmaması...
Muayenesi 3 yılda 1, sadece trafik sigortasına cüzzi bir miktar ödeyip trafikte istediğiiz gibi dolaşıyorsunuz.
Bu tescilin 2 negatif yönü var: Traktör tescilindeki araçlar otobanlara giremiyor. Ve hız sınırları düşük. Ancak hız sınırı konusunda zaten bu araçların hıza yönelik değilde arazi ve zor yol koşullarına göre yapılması sebebiyle çok önemsenmeyebilir. (Zaten Araçların neredeyse tamamında 60 km hız sınırlayıcı oluyor. Bunu açtırmak için beyni fabrikaya gönderip yazılım değiştirmeniz falan gerekiyor.)
C-UTV:
ATV, All-Terrain Vehicle yani tüm yol koşullarına uygun tasarlanmış araçlar olarak adlanırken, UTV'ler Utility Vehicle ismi ile daha çok asfalt yani trafik şartları için tasarlanmış araçlar oluyor.
Bu araçlarda 4 tekerlekli. Ancak ATV'lere göre en büyük farkları çelik barlarla korunan üst karoserleri ve bildiğiniz otomobillerdeki gibi direksiyon sistemi diyebiliriz. Ayrıca bu araçlarda emniyet kemeri de var.
Bu araçların sistemleri küçük araçları andırıyor. Yan yana 2 kişi oturma kapsiteleri var. Ufakda olsa açık bagajları var. Ve 4x4 özellikleri ile çok rahatlıkla tüm yol koşullarının üstesinden gelebilir durumdalar.
Bu araçlar ATV'lere göre biraz daha pahalı olsa da motorsiklet olumsuz hava şartları zorluklarını neredeyse hiç yaşatmıyor diyebiliriz. Araç içine eklenebilecke ek opsiyonlarla, en zorlu kış şartlarında bile kolaylıkla kullanabilirsiniz. (Araç gibi yanlarını kapatabilir, içine ufak kalorifer bile ekleyebilirsiniz.)
Bu araçlarda ATV'lerde ki gibi L5 Motorsikler ve T1 Traktör(ATV'lerde T3) olarak tescil ettiriliyor. Ve yukarıda yazdığım durumlar bu araçlar içinde geçerli oluyor.
Motorsiklet benim gibi bazı arkadaşlarımın hayali olabilir. Bu hayali engelli olduğumuz için yine bazı noktalarda gerçekleştirme imkanımız bulunmuyor.
Özellikle Otopedik engelli olan arkadaşlarım yeni B ehliyetleri ile 2 tekerlekli araç kullanamaz kodunu alıyorlar. (Verilmeyen istisnai arkadaşlarda varmış ama istisnalar kaideyi bozmaz diyorum) Bu durumda motorsiklet kullanamıyorlar.
Aynı zamanda ortopedik engelli olmayan arkadaşlarım yine motorsikler kullanmak için, ihtiyaçlarına göre A1/A2 ve A ehliyetlerini almaları gerekiyor.
Bu durumda hiç ehliyet alma sürecine girmeden ve ehliyet alamayacak benim gibi arkadaşlar içinde bir nebze motor hissini yaşatan kaskınızla dolaşabilecğeiniz seçenekler var.
A- Quadro 3-4
Mevzuat sistemimiz yan yana lastik arası iz açıklığı belli bir limitten uzun araçlara otomobil tanımını veriyor. Bu tanımı alan araçda direk B ehliyet ile kullanılabilir hale geliyor. Ruhsatta motorsiklet yazıyor ancak L5 sınıfı şeklinde belirtildiği an siz B ehliyet il kullanabiliyorsunuz.
Bu motor markası 3 ve 4 tekerli bu şekilde motorlar üretiyor. Kullananlar aynı motor havasını aldıklarını söylüyorlar. Hem de 3-4 tekerin verdiği konforla sürüş emniyeti daha da artıyor.
3:
4:
B-ATV:
Herkesin bildiği 4 tekerlekli genelde asfalt değilde arazi koşullarına yönelik üretilmiş araçlar. Bu araçlar Offroad ve Onroad şeklinde ayrılıyor. Offroad a plaka alamıyorsunuz ve trafiğe çıkamıyorsunuz.
Bu araçlar trafiğe 2 şekilde kaydedilebiliyor:
1-L5 Motorsiklet: Yukarıda bahsettiğim gibi, aynı motorsiklet kurallarında hız sınırında ve vergi/muayene süreçleri uygulanıyor. B ehliyetle kullanılıyor.
2-T3 Traktör: Evet yanlış duymadınız bu araçlar bazı ülkelerde traktör olarak kullanılıyor ve buna uygun üretiliyor. Bu yüzden mevzuatımızda bu araçların tescilinde traktör olmasına imkan veriyor. Bu şekilde tescilde yine B ehliyetle kullanabildiğiniz gibi Traktör olmasının en büyük avantajı alırken ÖTV gibi, ve MTV gibi vergilerin olmaması...
Muayenesi 3 yılda 1, sadece trafik sigortasına cüzzi bir miktar ödeyip trafikte istediğiiz gibi dolaşıyorsunuz.
Bu tescilin 2 negatif yönü var: Traktör tescilindeki araçlar otobanlara giremiyor. Ve hız sınırları düşük. Ancak hız sınırı konusunda zaten bu araçların hıza yönelik değilde arazi ve zor yol koşullarına göre yapılması sebebiyle çok önemsenmeyebilir. (Zaten Araçların neredeyse tamamında 60 km hız sınırlayıcı oluyor. Bunu açtırmak için beyni fabrikaya gönderip yazılım değiştirmeniz falan gerekiyor.)
C-UTV:
ATV, All-Terrain Vehicle yani tüm yol koşullarına uygun tasarlanmış araçlar olarak adlanırken, UTV'ler Utility Vehicle ismi ile daha çok asfalt yani trafik şartları için tasarlanmış araçlar oluyor.
Bu araçlarda 4 tekerlekli. Ancak ATV'lere göre en büyük farkları çelik barlarla korunan üst karoserleri ve bildiğiniz otomobillerdeki gibi direksiyon sistemi diyebiliriz. Ayrıca bu araçlarda emniyet kemeri de var.
Bu araçların sistemleri küçük araçları andırıyor. Yan yana 2 kişi oturma kapsiteleri var. Ufakda olsa açık bagajları var. Ve 4x4 özellikleri ile çok rahatlıkla tüm yol koşullarının üstesinden gelebilir durumdalar.
Bu araçlar ATV'lere göre biraz daha pahalı olsa da motorsiklet olumsuz hava şartları zorluklarını neredeyse hiç yaşatmıyor diyebiliriz. Araç içine eklenebilecke ek opsiyonlarla, en zorlu kış şartlarında bile kolaylıkla kullanabilirsiniz. (Araç gibi yanlarını kapatabilir, içine ufak kalorifer bile ekleyebilirsiniz.)
Bu araçlarda ATV'lerde ki gibi L5 Motorsikler ve T1 Traktör(ATV'lerde T3) olarak tescil ettiriliyor. Ve yukarıda yazdığım durumlar bu araçlar içinde geçerli oluyor.
) arayınca bu başlık çıktı. Önümüzdeki yıl Honda NC750X ile bir Avrupa turu planlıyorum. Gerektiğinde çadırda felan kalmalı. Bu bağlamda engeli buna müsaade eden ,motosiklete ilgi duyan, böyle bir macera yaşamak isteyen kafa dengi birileri varmıdır buralarda.
