P278 Sandalye şasesi dış görünüşte görünüşte oldukça sağlam. Arka plastik kapağı açıp motorlara, yan kollara ve ön tekerlek maşalarına baktığınızda sorunları görüyorsunuz. Mesela; Motor bağlantı kolları ve kullanılan motorlar bu sandalyenin gücüne ve seri kullanılmasına uygun değil. Katlanabilen basit akülü sandalye olan motorlar kullanılmış.
bu ebattaki büyük tekerlekli hızlı ağır ve seri bir sandalyeye bu motorlar ve motor bağlantılarının uygun olmayacağını düşünüyorum. Üstelik bu motorların şase bağlantılarında ince boru kullanılmış. Boruların bir süre sonra yüksek manevra hareketlerine dayanamayıp kırılması muhtemeldir. Zira boru tipi bağlantı ancak katlanabilen küçük ve hafif sandalyelerde kullanılırsa manevra ve titreşime dayanabilir.
P 278 in bir alt grubu olan Wollex W 168 ler oldukça kaliteli ve sağlamdı. W168 lerde güçlü yan motorlar kullanılıyordu. O motorlar bu sandalyeler için ideal. Çünkü motorlar şaseye motorun iki yanından kalın silme demirler ve dört vidayla bağlıydı. Keşke motor tasarımı değiştirilmeyip sadece şasede düzeltmeler yapılsaydı.
Yan kolların bağlantı vidaları da çok kullanışlı değil. Dar alanlardan geçerken takılıp kırılıyor ve çarptığı nesneleri parçalayan vida başları ortaya çıkıyor. Ön tekerleklerde kullanılan süspansiyon vidaları kendi kendine gevşeyip düşüyor ve sandalye ön tekerleri şaseye takılıp dönüş yapamaz hale geliyor.
bu ebattaki büyük tekerlekli hızlı ağır ve seri bir sandalyeye bu motorlar ve motor bağlantılarının uygun olmayacağını düşünüyorum. Üstelik bu motorların şase bağlantılarında ince boru kullanılmış. Boruların bir süre sonra yüksek manevra hareketlerine dayanamayıp kırılması muhtemeldir. Zira boru tipi bağlantı ancak katlanabilen küçük ve hafif sandalyelerde kullanılırsa manevra ve titreşime dayanabilir.
P 278 in bir alt grubu olan Wollex W 168 ler oldukça kaliteli ve sağlamdı. W168 lerde güçlü yan motorlar kullanılıyordu. O motorlar bu sandalyeler için ideal. Çünkü motorlar şaseye motorun iki yanından kalın silme demirler ve dört vidayla bağlıydı. Keşke motor tasarımı değiştirilmeyip sadece şasede düzeltmeler yapılsaydı.
Yan kolların bağlantı vidaları da çok kullanışlı değil. Dar alanlardan geçerken takılıp kırılıyor ve çarptığı nesneleri parçalayan vida başları ortaya çıkıyor. Ön tekerleklerde kullanılan süspansiyon vidaları kendi kendine gevşeyip düşüyor ve sandalye ön tekerleri şaseye takılıp dönüş yapamaz hale geliyor.