Sevgili arkadaşlar,
Biz Türkiyeli sakatlar sürücü olabilmekle ilgili olarak çok büyük sorunlar yaşıyoruz. Teknolojinin ve insan hakları değerlerinin gerisinde kalmış yönetmelik ve uygulamalarla sürücü olmamız engelleniyor. Amerika'da iki kolu olmayanlar pilot, omurilik felçliler kamyon şoförü olabiliyorken; Avrupa'da tek bir parmağını kullanan kişiler otomobil sürücüsü olabiliyorken, ülkemizde bırakın bu düzeyde sakatlığı olanların sürücü olmasını, bir elindeki parmakları ampute olan kişilere dahi sürücü belgesi verilmiyor!
43 bini aşkın üyesi bulunan Engelliler.Biz Platformu'nda gerçekleştirdiğimiz tartışmaların sonucunda, sakatlığı bulunan kişilerin ne tür araçları hangi şartlarda kullanabileceğine dair aşağıdaki önerileri hazırladık. İlgili kurum ve kişilerden isteğimiz, çağın gerisinde kalmış ve on binlerce engelliyi ayrımcı uygulamalarla mağdur eden eski uygulamaların ve düzenlemelerin ortadan kaldırılması, önerilerimiz doğrultusunda yeni düzenlemelerin yapılmasıdır.
Siz üyelerimizden, ziyaretçilerimizden ve dostlarımızdan isteğimiz, aşağıdaki metni yine aşağıda yer alan email adreslerine göndermeniz; diğer iletişim kanallarını kullanarak ilgili kişi ve kurumlara iletmenizdir.
Lütfen olabildiğince çok yerde ve olabildiğince çok kişiyle bu girişimimizi paylaşın. Haklarımızı almak için desteğinizi bekliyoruz...
Engelliler.Biz Platformu
___________________________________
Gönderilecek Email Adresleri: bimer@basbakanlik.gov.tr, fsahintbmm@gmail.com, bilgi.edinme@aile.gov.tr, bilgiedinme.oyhgm@aile.gov.tr, arem@icisleri.gov.tr, bphism@egm.gov.tr, gsekreter@icisleri.gov.tr, bhim@egm.gov.tr, info@saglik.gov.tr, recep.akdag@saglik.gov.tr
Gönderilecek Faks numaraları: 0312 422 5544 (Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı), 0312 422 2667 (BİMER), 0312 428 3076 (Emniyet Genel Müdürlüğü)
Gönderilecek e-posta'nın başlığı: Engelliler olarak araç kullanımına dair dünya standartlarında düzenleme istiyoruz
Gönderilecek Metin:
İlgili makama,
Biz Türkiyeli sakatlar sürücü olabilmekle ilgili olarak çok büyük sorunlar yaşıyoruz. Teknolojinin ve insan hakları değerlerinin gerisinde kalmış yönetmelik ve uygulamalarla sürücü olmamız engelleniyor. Amerika'da iki kolu olmayanlar pilot, omurilik felçliler kamyon şoförü olabiliyorken; Avrupa'da tek bir parmağını kullanan kişiler otomobil sürücüsü olabiliyorken, ülkemizde bırakın bu düzeyde sakatlığı olanların sürücü olmasını, bir elindeki parmakları ampute olan kişilere dahi sürücü belgesi verilmiyor!
43 bini aşkın üyesi bulunan Engelliler.Biz Platformu'nda gerçekleştirdiğimiz tartışmaların sonucunda, sakatlığı bulunan kişilerin ne tür araçları hangi şartlarda kullanabileceğine dair aşağıdaki önerileri hazırladık. İsteğimiz, çağın gerisinde kalmış ve on binlerce engelliyi ayrımcı uygulamalarla mağdur eden eski uygulamaların ve düzenlemelerin ortadan kaldırılması, aşağıdaki önerilerimiz doğrultusunda yeni düzenlemelerin yapılmasıdır.
Arz ve talep ederim
Adınız Soyadınız
TC Kimlik numaranız
Engellilerin ne tür araçları hangi şartlarda kullanabileceğine dair önerilerimiz:
1- H sınıfı sürücü belgesi tümden iptal edilmeli; diğer sınıftaki sürücü belgeleri de herhangi bir ayrım gözetilmeksizin sınavda başarılı olup olmadığı sonucuna bakılarak verilmelidir.
2- Sürüş becerisine sahip olan herkesin –sakat ya da değil- her sınıftan sürücü belgesini alabileceği temel bir prensip olarak kabul edilmeli ve sürücü olarak çalışabilmenin ve ticaret yapabilmenin önündeki tüm engeller de kaldırılmalıdır.
3- Kimlerin sürücü olabileceğinin belirlenmesinde doktorlara verilen tanrı rolü/sorumluluğu ortadan kaldırılmalı ve doktorların görevi sürücü adayı olan kişilerin beden yetilerini (hareket kapasiteleri veya psikolojik durumları açısından) değerlendirmekle sınırlandırılmalıdır.
4- Kimlerin ne tür araçları kullanabileceği, sürüş için (gözlük, gaz-fren elle kumanda aparatı, joyistikle kumanda sistemi vb) özel donanıma gereksinim duyuyorsa ne tür donanıma gereksinim duyduğu, trafik müdürlüklerinde istihdam edilen ve bu konuda eğitim almış uzmanlar tarafından, doktorların tespit ettiği hareket sınırları göz önüne alınarak belirlenmelidir. Ayrıca bu görevlilerin sakat kişilerden oluşması için gerekli tüm koşullar zorlanmalı, görevlendirme için sakat personele öncelik tanınmalıdır.
5- Gelişen teknolojiyle birlikte kullanıma sokulan özel donanımların çoğu zaman kolayca takılıp çıkartılabilir olduğu ve dahası donanım takılıyken dahi bunun standart sürüşe mani olmadığı göz önüne alınmalı ve kişileri sadece kendi araçlarını kullanmaya mahkum eden, başkalarının bu araçları kullanmasını engelleyen uygulamalara son verilmelidir. Böylece hem portatif donanım hangi araca takılıysa o aracın kullanılması sağlanmalı hem de donanım çıkartıldığında ya da by-pass edildiğinde o aracın herkes tarafından kolayca kullanılmasının önü açılmalıdır.
6- Bir parmakla dahi araç kullanımını mümkün kılan teknolojilerin geliştirildiği günümüzde, herhangi bir hareket kısıtlılığı bulunan bir kişi için “sürücü olamaz” demek, çok çok istisna bir uygulama olarak benimsenmelidir. Bu nedenle, görevli personelin özel donanım teknolojilerine/seçeneklerine dair bilgilerinin sürekli güncel tutulması sağlanmalı ve görevlilerin “bu kişinin sürücü olmasını nasıl engellerim” diye değil, “bu kişinin sürücü olmasına nasıl yardımcı olabilirim” diye düşünmeleri sağlanmalıdır.
7- Sürücü adayı kişiler ile doktorlar ya da Emniyet görevlileri arasında meydana gelebilecek olası sürücü olur-olamaz karşıtlığının giderilmesi için Valilikler bünyesinde bir heyet kurulmalı ve bu heyet ayda bir kereden az olmamak üzere test sürüşü de yapılabilecek bir yerde toplanarak sürücü adayı kişilerin başvurularını karara bağlamalıdır.
8- Kurulacak bu heyetin karşısına çıkacak olan sürücü adayı kişiler heyetin karşısında -gerekirse test sürüşü de yaparak- sürücü olabileceklerini gösterebilmeli ve sonrasında heyet bu kişilerin sürücü olabilmesi önündeki tüm engelleri kaldırarak onlara "sürücü olur" belgesi vermelidir.
Ayrıca heyetin verdiği tüm kararlar konuyla ilgili olarak Emniyet müdürlüklerinde görevli uzmanlara iletilmeli ve bu uzmanların sonraki kararlarını bu değerlendirmeler çerçevesinde vermesi sağlanmalıdır.
9- Test sürüşü için gerekli temel donanımlara sahip araçlar Valiliklerce temin edilmelidir. Ancak adaylar isterlerse kendi temin edecekleri araçlarla da test sürüşü yapabilmelidir. Ne ki, sürücü adayı sürüş için gerekli özel donanıma henüz sahip değilse ve/fakat konu ettiği bu özel donanımla sürüş yapabileceğini iddia ediyorsa, heyet kendisine görsel olarak sunulan bu iddiayı değerlendirmek ve esas karar için etkili olacak bir ara karar vermekle de görevli olmalıdır.
10- Rapor ve "sürücü olur" belgesinden sonra adaylar sürücü kursuna yazılarak sürücü belgelerini alabilmelidir.
11- Sakat sürücüler için ayrılan özel park yerlerinden hangi sakatların yararlanabileceğine dair düzenleme yapılmalıdır; engelli Park Kartı bedensel efor kısıtlılığı bulunan sakatlar ile Ağır Özürlü kişilere verilmelidir. Ayrıca hakkı olmadığı halde bu park alanlarını kullanan sürücülere ağır para cezası verilmeli, bu ceza kapsamına alışveriş merkezi vb. tüm otoparklar da dahil edilmelidir.
12- Gerek konuya dair düzenlemeler yapılırken, gerek valiliklerdeki Heyetlerin teşkilinde ve gerekse uygulama aşamasında sakatlık ile ilgili olarak çalışan sivil toplum örgütlerinin belirleyici rol alması bir ön şart olarak kabul edilmelidir.
Not: 1. ve 2. Maddeler için Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin 75. Maddesinin, 11. Madde için Yönetmeliğin 53. maddesinin düzenlenmesi gerekmektedir.
3-4-5-6-7-8, 9 ve 10. Maddeler için Sürücü Adayları ve Sürücülerde Aranacak Sağlık Şartları ile Muayenelerine Dair Yönetmeliğin radikal değişikliklerle yeniden düzenlenmesi gerekmektedir.
Biz Türkiyeli sakatlar sürücü olabilmekle ilgili olarak çok büyük sorunlar yaşıyoruz. Teknolojinin ve insan hakları değerlerinin gerisinde kalmış yönetmelik ve uygulamalarla sürücü olmamız engelleniyor. Amerika'da iki kolu olmayanlar pilot, omurilik felçliler kamyon şoförü olabiliyorken; Avrupa'da tek bir parmağını kullanan kişiler otomobil sürücüsü olabiliyorken, ülkemizde bırakın bu düzeyde sakatlığı olanların sürücü olmasını, bir elindeki parmakları ampute olan kişilere dahi sürücü belgesi verilmiyor!
43 bini aşkın üyesi bulunan Engelliler.Biz Platformu'nda gerçekleştirdiğimiz tartışmaların sonucunda, sakatlığı bulunan kişilerin ne tür araçları hangi şartlarda kullanabileceğine dair aşağıdaki önerileri hazırladık. İlgili kurum ve kişilerden isteğimiz, çağın gerisinde kalmış ve on binlerce engelliyi ayrımcı uygulamalarla mağdur eden eski uygulamaların ve düzenlemelerin ortadan kaldırılması, önerilerimiz doğrultusunda yeni düzenlemelerin yapılmasıdır.
Siz üyelerimizden, ziyaretçilerimizden ve dostlarımızdan isteğimiz, aşağıdaki metni yine aşağıda yer alan email adreslerine göndermeniz; diğer iletişim kanallarını kullanarak ilgili kişi ve kurumlara iletmenizdir.
Lütfen olabildiğince çok yerde ve olabildiğince çok kişiyle bu girişimimizi paylaşın. Haklarımızı almak için desteğinizi bekliyoruz...
Engelliler.Biz Platformu
___________________________________
Gönderilecek Email Adresleri: bimer@basbakanlik.gov.tr, fsahintbmm@gmail.com, bilgi.edinme@aile.gov.tr, bilgiedinme.oyhgm@aile.gov.tr, arem@icisleri.gov.tr, bphism@egm.gov.tr, gsekreter@icisleri.gov.tr, bhim@egm.gov.tr, info@saglik.gov.tr, recep.akdag@saglik.gov.tr
Gönderilecek Faks numaraları: 0312 422 5544 (Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı), 0312 422 2667 (BİMER), 0312 428 3076 (Emniyet Genel Müdürlüğü)
Gönderilecek e-posta'nın başlığı: Engelliler olarak araç kullanımına dair dünya standartlarında düzenleme istiyoruz
Gönderilecek Metin:
İlgili makama,
Biz Türkiyeli sakatlar sürücü olabilmekle ilgili olarak çok büyük sorunlar yaşıyoruz. Teknolojinin ve insan hakları değerlerinin gerisinde kalmış yönetmelik ve uygulamalarla sürücü olmamız engelleniyor. Amerika'da iki kolu olmayanlar pilot, omurilik felçliler kamyon şoförü olabiliyorken; Avrupa'da tek bir parmağını kullanan kişiler otomobil sürücüsü olabiliyorken, ülkemizde bırakın bu düzeyde sakatlığı olanların sürücü olmasını, bir elindeki parmakları ampute olan kişilere dahi sürücü belgesi verilmiyor!
43 bini aşkın üyesi bulunan Engelliler.Biz Platformu'nda gerçekleştirdiğimiz tartışmaların sonucunda, sakatlığı bulunan kişilerin ne tür araçları hangi şartlarda kullanabileceğine dair aşağıdaki önerileri hazırladık. İsteğimiz, çağın gerisinde kalmış ve on binlerce engelliyi ayrımcı uygulamalarla mağdur eden eski uygulamaların ve düzenlemelerin ortadan kaldırılması, aşağıdaki önerilerimiz doğrultusunda yeni düzenlemelerin yapılmasıdır.
Arz ve talep ederim
Adınız Soyadınız
TC Kimlik numaranız
Engellilerin ne tür araçları hangi şartlarda kullanabileceğine dair önerilerimiz:
1- H sınıfı sürücü belgesi tümden iptal edilmeli; diğer sınıftaki sürücü belgeleri de herhangi bir ayrım gözetilmeksizin sınavda başarılı olup olmadığı sonucuna bakılarak verilmelidir.
2- Sürüş becerisine sahip olan herkesin –sakat ya da değil- her sınıftan sürücü belgesini alabileceği temel bir prensip olarak kabul edilmeli ve sürücü olarak çalışabilmenin ve ticaret yapabilmenin önündeki tüm engeller de kaldırılmalıdır.
3- Kimlerin sürücü olabileceğinin belirlenmesinde doktorlara verilen tanrı rolü/sorumluluğu ortadan kaldırılmalı ve doktorların görevi sürücü adayı olan kişilerin beden yetilerini (hareket kapasiteleri veya psikolojik durumları açısından) değerlendirmekle sınırlandırılmalıdır.
4- Kimlerin ne tür araçları kullanabileceği, sürüş için (gözlük, gaz-fren elle kumanda aparatı, joyistikle kumanda sistemi vb) özel donanıma gereksinim duyuyorsa ne tür donanıma gereksinim duyduğu, trafik müdürlüklerinde istihdam edilen ve bu konuda eğitim almış uzmanlar tarafından, doktorların tespit ettiği hareket sınırları göz önüne alınarak belirlenmelidir. Ayrıca bu görevlilerin sakat kişilerden oluşması için gerekli tüm koşullar zorlanmalı, görevlendirme için sakat personele öncelik tanınmalıdır.
5- Gelişen teknolojiyle birlikte kullanıma sokulan özel donanımların çoğu zaman kolayca takılıp çıkartılabilir olduğu ve dahası donanım takılıyken dahi bunun standart sürüşe mani olmadığı göz önüne alınmalı ve kişileri sadece kendi araçlarını kullanmaya mahkum eden, başkalarının bu araçları kullanmasını engelleyen uygulamalara son verilmelidir. Böylece hem portatif donanım hangi araca takılıysa o aracın kullanılması sağlanmalı hem de donanım çıkartıldığında ya da by-pass edildiğinde o aracın herkes tarafından kolayca kullanılmasının önü açılmalıdır.
6- Bir parmakla dahi araç kullanımını mümkün kılan teknolojilerin geliştirildiği günümüzde, herhangi bir hareket kısıtlılığı bulunan bir kişi için “sürücü olamaz” demek, çok çok istisna bir uygulama olarak benimsenmelidir. Bu nedenle, görevli personelin özel donanım teknolojilerine/seçeneklerine dair bilgilerinin sürekli güncel tutulması sağlanmalı ve görevlilerin “bu kişinin sürücü olmasını nasıl engellerim” diye değil, “bu kişinin sürücü olmasına nasıl yardımcı olabilirim” diye düşünmeleri sağlanmalıdır.
7- Sürücü adayı kişiler ile doktorlar ya da Emniyet görevlileri arasında meydana gelebilecek olası sürücü olur-olamaz karşıtlığının giderilmesi için Valilikler bünyesinde bir heyet kurulmalı ve bu heyet ayda bir kereden az olmamak üzere test sürüşü de yapılabilecek bir yerde toplanarak sürücü adayı kişilerin başvurularını karara bağlamalıdır.
8- Kurulacak bu heyetin karşısına çıkacak olan sürücü adayı kişiler heyetin karşısında -gerekirse test sürüşü de yaparak- sürücü olabileceklerini gösterebilmeli ve sonrasında heyet bu kişilerin sürücü olabilmesi önündeki tüm engelleri kaldırarak onlara "sürücü olur" belgesi vermelidir.
Ayrıca heyetin verdiği tüm kararlar konuyla ilgili olarak Emniyet müdürlüklerinde görevli uzmanlara iletilmeli ve bu uzmanların sonraki kararlarını bu değerlendirmeler çerçevesinde vermesi sağlanmalıdır.
9- Test sürüşü için gerekli temel donanımlara sahip araçlar Valiliklerce temin edilmelidir. Ancak adaylar isterlerse kendi temin edecekleri araçlarla da test sürüşü yapabilmelidir. Ne ki, sürücü adayı sürüş için gerekli özel donanıma henüz sahip değilse ve/fakat konu ettiği bu özel donanımla sürüş yapabileceğini iddia ediyorsa, heyet kendisine görsel olarak sunulan bu iddiayı değerlendirmek ve esas karar için etkili olacak bir ara karar vermekle de görevli olmalıdır.
10- Rapor ve "sürücü olur" belgesinden sonra adaylar sürücü kursuna yazılarak sürücü belgelerini alabilmelidir.
11- Sakat sürücüler için ayrılan özel park yerlerinden hangi sakatların yararlanabileceğine dair düzenleme yapılmalıdır; engelli Park Kartı bedensel efor kısıtlılığı bulunan sakatlar ile Ağır Özürlü kişilere verilmelidir. Ayrıca hakkı olmadığı halde bu park alanlarını kullanan sürücülere ağır para cezası verilmeli, bu ceza kapsamına alışveriş merkezi vb. tüm otoparklar da dahil edilmelidir.
12- Gerek konuya dair düzenlemeler yapılırken, gerek valiliklerdeki Heyetlerin teşkilinde ve gerekse uygulama aşamasında sakatlık ile ilgili olarak çalışan sivil toplum örgütlerinin belirleyici rol alması bir ön şart olarak kabul edilmelidir.
Not: 1. ve 2. Maddeler için Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin 75. Maddesinin, 11. Madde için Yönetmeliğin 53. maddesinin düzenlenmesi gerekmektedir.
3-4-5-6-7-8, 9 ve 10. Maddeler için Sürücü Adayları ve Sürücülerde Aranacak Sağlık Şartları ile Muayenelerine Dair Yönetmeliğin radikal değişikliklerle yeniden düzenlenmesi gerekmektedir.
