Arkadaşlar ben bir konuya değinmek istiyorum. Bu nedenle hem bilgilerimi bilmeyenlerle paylaşmak , hemde bu işte bilgisi veya tecrübesi olanların tecrübelerinden hem kendim hemde diğer arkadaşların istifade etmesini istiyorum.
Konu; otomatik şanzımanda yağ ve filtre değişimi.
Ben yıllardır (94 yılından beri) otomatik vitesli araba kullanmaktayım.Malum yurt dışından 2. el veya yurt içinden almış olduğumuz sıfır araçlarda 5 yıl zorunluluğu nedeniyle almış olduğumuz arabalara yıllarca en azından 5 yıl binmek zorunda kaldığımızdan çok fazla kilometre yapmak zorunda kalıyoruz.Hele araç 2. el ise zaten bizden öncede binildiği için muhakkak aracın yılına göre epey bir kilometre yapılmış oluyor.
Dediğim gibi yıllardır otomatik vites araba kullanmama rağmen sanayiye gittiğimde yağcı olsun , usta olsun , hatta özel veya yetkili servis olsun benim sorduğumda şanzıman yağının özel bir durum olmadığı müddetçe kesinlikle değişmeyeceğini ancak eksilme olursa üzerinden ilave edileceği söylemişlerdi.Bende tabi bu işin uzmanı olmadığım için söylenenlere inanmıştım çünkü çevremdende otomatik vites kullanıpta şanzıman yağını değiştiren hiç olmamıştı.
geçenlerde 96 model opel vectra otomatik vites araç kullanan bir arkadaşım.Arabasında şanzımanla ilgili bir probleminin olduğunu ve bununda yağdan kaynaklanabileceğini çünkü yağın renginin biraz değiştiğini ve üstelik arabasının 120.000 km de olduğunu şimdiye kadar kendisinin yağ değiştirmediğini kendisinden öncede değiştirilmemiş olabileceğini düşündüğünü ve üstelik arabanın kitapçığında her 80.000 km'de şanzıman yağının ve filtresinin değişmesi gerektiğinin yazdığını söyledi.Tabiki bende daha önceden bildiğim gibi şanzıman yağının değişmesine gerek olmadığını eksilirse sadece ilave olabileceğini söyledim.Arkadaşın ısrarı üzerine konuyu internet üzerinden epeyce bir araştırdık.Sonuç olarak arkadaşın haklı olduğunu ve yağın değişmesi gerektiğini öğrendik.Arkadaşla birlikte sanayiye gittik (Kırıkkale'de) bildiğimiz yağcılara gittik hepsi sanki anlaşmış gibi şanzıman yağı değişmez diye değiştirmek istemediler.üstelik biz bakın kitapçığında her 80.000 km'de yağ ve filtre değiştirilmeli diye yazıyor üstelik yağın özelliğini bile belirtiyor dediğimiz halde siz o kitapçığa bakmayın yağda bir sorun yok değiştirilmesinede gerek yok dediler.Bizde yine sanayide opelin özel yetkili servisine gidelim bari dedik.servise gittik şanzıman yağını değiştireceğimizi söyleyince usta yüzümüze tuhaf bir bakış attı.şanzıman yağını değiştirmek nerden çıktı diye bize sordu.bizde kitapçığında her 80.000 km'de değiştirilmeli diye yazıyor bizim arabada 120.000 km oldu bizde bu nedenle değiştirmek istiyoruz dedik.usta bize şanzıman yağının değişmesine gerek olmadığını yağın araba için sorun oluşturmayacağını söyledi.Biz değiştirilmesi için ısrar edincede kendilerinin değiştiremeyeceğini istiyorsak otomatik şanzımandan anlayan bir ustaya gitmemizi söyledi bizde oradan ayrıldık.Sonra benim Ankara'da daha önceden bildiğim ve otomatik şanzıman konusunda gerçekten uzman olduğuna inandığım EROL VİTAS - VİTAS ŞANZIMAN'ı telefonla aradım ve durumu izah ettim.Usta şanzıman yağının belirli km'de değişmesi gerektiğini bunun araçtan araca farkettiğini 96 opelde 80.000 yerine 60.000 km'de değişmesinin daha iyi olduğunu , 93 honda'da da (benim kendi aracım) 40.000 km'de veya her 2 yılda bir değişmesi gerektiğini söyledi.yalnız filtrenin değişmesine gerek olmadığını çünkü filtrenin şanzımanın içinde olduğunu ve değişmesi için muhakkak şanzımanın inmesi gerektiğini bununda 500 TL'yi bulacağını bu nedenle filtre değişimine şu aşamada gerek olmadığını söyledi.Yağ değişimi içinde önce şanzımandaki yağı boşaltacağını ve sonra şanzımana yağ koyacağını bununda 4-5 lt civarında olabileceğini ve arabayı 1-2 gün kullandıktan sonra tekrar şanzımandaki yağı boşaltacağını ve yeniden yeni yağ koyacağını belirtti.yağın litreside 20 TL dedi.Bu iş bana mantıklı geldi çünkü filtre değişmediği için şanzımandaki yağ tamamen boşalamıyor.içinde en az 1-2 litre yağ kalıyor 1-2 gün kullandıktan sonra yeni yağ ile eski yağ birbirine karışacak ve 2. seferde şanzımandaki eski yağ oranı büyük ölçüde azalmış olacak.Yalnız ben bu filtre değişmeme olayına kafam takıldığı için internet üzerinden araştırma yaptım pek net bir cevap bulamadım.Bu nedenle birde istanbul'da bir otomatik şanzıman ustasının telefon numarasını öğrendim ve onada sordum oda aynı şekilde yağın değişmesi gerektiğini fakat filtreye gerek olmadığını çünkü filtre değişimi için şanzımanın inmesi gerektiğini bununda pahalıya mal olacağını söyledi.
Şimdi arkadaşlar daha önce şanzıman yağını ve filtresini değiştiren arkadaşlar oldumu veya bu işi gerçekten bilen anlayan arkadaşlar var ise bu filtre değişiminin nasıl olacağını anlatırlarsa memnun olurum.Çünkü benim arabanın kitapçığında (93 honda civic) her 40.000 km'de veya 2 yılda bir otomatik şanzıman yağı ve filtresi değiştirilmeli diyor.Haydi yağ işi kolay ama filtre için muhakkak şanzıman inmesi gerekiyorsa o iş çok zor.
ÖNEMLİ: şanzıman yağını değiştirirken rasgele yağlar kullanılmazmış. Her aracın üreticisinin belirlediği özellikleri taşıyan yağ kullanılmalıymış. kısaca örnek vermek gerekirse:
3 ayrı tip otomatik şanzıman yağı varmış bunlar:
1.ilk nesil ATF 1 1950-85 arası üretilen ve şanzımanı tamamen hidrolik ve mekanik olan araçlar içim uygundur.. örnek olarak Mercedes W123
2.ikinci nesil 1985-1998 ATF2 Dexron 2 olarak bilinir D ve E olarak bilinir D ve E arasındaki fark D hidroliktir E ise Elektroniktir.
3.üçüncü nesil ise ATF3 Dexron 3 olarak bilinir. 99 model ve üstü araçlar ve çoğunlukla elektronik vites kutuları için uygundur.
bu yağların birbirleriyle hiçbir benzerliği de yoktur.
NOT:Şanzıman yağı otomatik vitesler için çok önemliymiş sadece yağlama yapmanın dışında başka görevleride varmış.Eğer zamanında yağ değişimi yapılmazsa ileride çok büyük maliyette (1000.TL-2000 Tl-3000Tl gibi) hasarlar açılmasına sebebiyet veriyormuş.Üstelik şanzımanda arıza olunca araç yolda kalıyor ve ne ileri nede geri gidiyor sadece çekici ile götürebiliyorsunuz birde heryerde otomatik şanzıman ustası olmadığı için perişan olursunuz çünkü her usta otomatik şanzımandan anlamaz üstelik şanzıman ustası bile olsa otomatik şanzımandan anlamıyor.Yıllar önce ben elmadağında böyle bir durumla karşılaştım araba dağda yolda kaldı ne ileri gidiyor nede geriye saatlerce yolda bekledim kimse yardım için bile durmuyordu.Allahtan saatler sonra bir çekici oradan geçiyormuşta onunla götürdüm oda ayrı bir macera idi.Belki o arabamın şanzıman yağı zamanında değişmiş olsaydı inanıyorumki öyle bir sorunla karşılaşmayacaktım hem maddi hemde manevi çok sıkıntı çektim hepimiz özürlü olduğumuz için böyle bir durumla karşılaşmamanızı diliyorum ve bu uzun yazıyı özellikle başınıza böyle işler gelmesin zamanında çaresine bakın diye yazdım.
Konu; otomatik şanzımanda yağ ve filtre değişimi.
Ben yıllardır (94 yılından beri) otomatik vitesli araba kullanmaktayım.Malum yurt dışından 2. el veya yurt içinden almış olduğumuz sıfır araçlarda 5 yıl zorunluluğu nedeniyle almış olduğumuz arabalara yıllarca en azından 5 yıl binmek zorunda kaldığımızdan çok fazla kilometre yapmak zorunda kalıyoruz.Hele araç 2. el ise zaten bizden öncede binildiği için muhakkak aracın yılına göre epey bir kilometre yapılmış oluyor.
Dediğim gibi yıllardır otomatik vites araba kullanmama rağmen sanayiye gittiğimde yağcı olsun , usta olsun , hatta özel veya yetkili servis olsun benim sorduğumda şanzıman yağının özel bir durum olmadığı müddetçe kesinlikle değişmeyeceğini ancak eksilme olursa üzerinden ilave edileceği söylemişlerdi.Bende tabi bu işin uzmanı olmadığım için söylenenlere inanmıştım çünkü çevremdende otomatik vites kullanıpta şanzıman yağını değiştiren hiç olmamıştı.
geçenlerde 96 model opel vectra otomatik vites araç kullanan bir arkadaşım.Arabasında şanzımanla ilgili bir probleminin olduğunu ve bununda yağdan kaynaklanabileceğini çünkü yağın renginin biraz değiştiğini ve üstelik arabasının 120.000 km de olduğunu şimdiye kadar kendisinin yağ değiştirmediğini kendisinden öncede değiştirilmemiş olabileceğini düşündüğünü ve üstelik arabanın kitapçığında her 80.000 km'de şanzıman yağının ve filtresinin değişmesi gerektiğinin yazdığını söyledi.Tabiki bende daha önceden bildiğim gibi şanzıman yağının değişmesine gerek olmadığını eksilirse sadece ilave olabileceğini söyledim.Arkadaşın ısrarı üzerine konuyu internet üzerinden epeyce bir araştırdık.Sonuç olarak arkadaşın haklı olduğunu ve yağın değişmesi gerektiğini öğrendik.Arkadaşla birlikte sanayiye gittik (Kırıkkale'de) bildiğimiz yağcılara gittik hepsi sanki anlaşmış gibi şanzıman yağı değişmez diye değiştirmek istemediler.üstelik biz bakın kitapçığında her 80.000 km'de yağ ve filtre değiştirilmeli diye yazıyor üstelik yağın özelliğini bile belirtiyor dediğimiz halde siz o kitapçığa bakmayın yağda bir sorun yok değiştirilmesinede gerek yok dediler.Bizde yine sanayide opelin özel yetkili servisine gidelim bari dedik.servise gittik şanzıman yağını değiştireceğimizi söyleyince usta yüzümüze tuhaf bir bakış attı.şanzıman yağını değiştirmek nerden çıktı diye bize sordu.bizde kitapçığında her 80.000 km'de değiştirilmeli diye yazıyor bizim arabada 120.000 km oldu bizde bu nedenle değiştirmek istiyoruz dedik.usta bize şanzıman yağının değişmesine gerek olmadığını yağın araba için sorun oluşturmayacağını söyledi.Biz değiştirilmesi için ısrar edincede kendilerinin değiştiremeyeceğini istiyorsak otomatik şanzımandan anlayan bir ustaya gitmemizi söyledi bizde oradan ayrıldık.Sonra benim Ankara'da daha önceden bildiğim ve otomatik şanzıman konusunda gerçekten uzman olduğuna inandığım EROL VİTAS - VİTAS ŞANZIMAN'ı telefonla aradım ve durumu izah ettim.Usta şanzıman yağının belirli km'de değişmesi gerektiğini bunun araçtan araca farkettiğini 96 opelde 80.000 yerine 60.000 km'de değişmesinin daha iyi olduğunu , 93 honda'da da (benim kendi aracım) 40.000 km'de veya her 2 yılda bir değişmesi gerektiğini söyledi.yalnız filtrenin değişmesine gerek olmadığını çünkü filtrenin şanzımanın içinde olduğunu ve değişmesi için muhakkak şanzımanın inmesi gerektiğini bununda 500 TL'yi bulacağını bu nedenle filtre değişimine şu aşamada gerek olmadığını söyledi.Yağ değişimi içinde önce şanzımandaki yağı boşaltacağını ve sonra şanzımana yağ koyacağını bununda 4-5 lt civarında olabileceğini ve arabayı 1-2 gün kullandıktan sonra tekrar şanzımandaki yağı boşaltacağını ve yeniden yeni yağ koyacağını belirtti.yağın litreside 20 TL dedi.Bu iş bana mantıklı geldi çünkü filtre değişmediği için şanzımandaki yağ tamamen boşalamıyor.içinde en az 1-2 litre yağ kalıyor 1-2 gün kullandıktan sonra yeni yağ ile eski yağ birbirine karışacak ve 2. seferde şanzımandaki eski yağ oranı büyük ölçüde azalmış olacak.Yalnız ben bu filtre değişmeme olayına kafam takıldığı için internet üzerinden araştırma yaptım pek net bir cevap bulamadım.Bu nedenle birde istanbul'da bir otomatik şanzıman ustasının telefon numarasını öğrendim ve onada sordum oda aynı şekilde yağın değişmesi gerektiğini fakat filtreye gerek olmadığını çünkü filtre değişimi için şanzımanın inmesi gerektiğini bununda pahalıya mal olacağını söyledi.
Şimdi arkadaşlar daha önce şanzıman yağını ve filtresini değiştiren arkadaşlar oldumu veya bu işi gerçekten bilen anlayan arkadaşlar var ise bu filtre değişiminin nasıl olacağını anlatırlarsa memnun olurum.Çünkü benim arabanın kitapçığında (93 honda civic) her 40.000 km'de veya 2 yılda bir otomatik şanzıman yağı ve filtresi değiştirilmeli diyor.Haydi yağ işi kolay ama filtre için muhakkak şanzıman inmesi gerekiyorsa o iş çok zor.
ÖNEMLİ: şanzıman yağını değiştirirken rasgele yağlar kullanılmazmış. Her aracın üreticisinin belirlediği özellikleri taşıyan yağ kullanılmalıymış. kısaca örnek vermek gerekirse:
3 ayrı tip otomatik şanzıman yağı varmış bunlar:
1.ilk nesil ATF 1 1950-85 arası üretilen ve şanzımanı tamamen hidrolik ve mekanik olan araçlar içim uygundur.. örnek olarak Mercedes W123
2.ikinci nesil 1985-1998 ATF2 Dexron 2 olarak bilinir D ve E olarak bilinir D ve E arasındaki fark D hidroliktir E ise Elektroniktir.
3.üçüncü nesil ise ATF3 Dexron 3 olarak bilinir. 99 model ve üstü araçlar ve çoğunlukla elektronik vites kutuları için uygundur.
bu yağların birbirleriyle hiçbir benzerliği de yoktur.
NOT:Şanzıman yağı otomatik vitesler için çok önemliymiş sadece yağlama yapmanın dışında başka görevleride varmış.Eğer zamanında yağ değişimi yapılmazsa ileride çok büyük maliyette (1000.TL-2000 Tl-3000Tl gibi) hasarlar açılmasına sebebiyet veriyormuş.Üstelik şanzımanda arıza olunca araç yolda kalıyor ve ne ileri nede geri gidiyor sadece çekici ile götürebiliyorsunuz birde heryerde otomatik şanzıman ustası olmadığı için perişan olursunuz çünkü her usta otomatik şanzımandan anlamaz üstelik şanzıman ustası bile olsa otomatik şanzımandan anlamıyor.Yıllar önce ben elmadağında böyle bir durumla karşılaştım araba dağda yolda kaldı ne ileri gidiyor nede geriye saatlerce yolda bekledim kimse yardım için bile durmuyordu.Allahtan saatler sonra bir çekici oradan geçiyormuşta onunla götürdüm oda ayrı bir macera idi.Belki o arabamın şanzıman yağı zamanında değişmiş olsaydı inanıyorumki öyle bir sorunla karşılaşmayacaktım hem maddi hemde manevi çok sıkıntı çektim hepimiz özürlü olduğumuz için böyle bir durumla karşılaşmamanızı diliyorum ve bu uzun yazıyı özellikle başınıza böyle işler gelmesin zamanında çaresine bakın diye yazdım.
