Göktepeli63
+Yüksek fiyat/performans oranı
+7 yıl 80.000 KM garanti opsiyonu var.
+Otomatik Dizel oluşu - İzmir Şehir içinde 6.0 lt ortalamadayım şuan.
+Yalıtımı ve konforu (Premium segmentte standart olan fiyata dahil donanımları)
+Android ve Apple uygulaması ile telefonla tam entegre ve kablosuz şarj edebilme.
+Volvo'da bile zamanında ek paketle gelen Aynaya entegre pusula, soğutmalı torpido gibi donanımların standart olması.
+Arka koltuk konforu. (Bel ayarı, ısıtma ayarı, havalandırma ayarı)
+Harika yüksekliği ve sürüş açısı olması.
+500 lt üstü sabit bagaj hacmi.
+Hyundai'nin Servis bakım fiyatları Web sitesinden duyurması ve bu fiyatlara göre pazarlık edilebilmesi.
+Aracın modifiyeye uygun pratiklikler içermesi.
+Egsoz, kit, tavan barları, 19' jantlar gibi detayların modern görünümü pekiştirmesi.
+Arka aks tünelinin çok az olması sebebiyle 5. kişinin rahat yolculuk etmesi.
+Konforlu sayılabilecek süspansiyonlarının olması.
+Kör noktalarının az olması.
+Multimadya donanımının tüm ihtiyaçları karşılaması ve kullanışlı olması
-Rakiplerine göre bir tık daha az hissiz direksiyon.
-Elite donanımda Mercekli Far ve Statik dönüş Farları varken farların led/xenon olmayışı (Sonradan ek maliyet 1.000 TL)
-Vites çevresi ve kapı cam açma bölümleri plastiğinin mat çizik ve el izi gösteren plastikten oluşu (Krom set 400 TL)
-Elite donanımda ön park sensörünün olmayışı. (Yüksek ön konumu gereği özellikle tampon hizzası alt uç noktaları tespit etmekte zorlanıyorsunuz. Sonradan ek maliyet 500 TL)
-Geri kamerasının çözünürlüğünün düşük oluşu. (Bunu aşmak için plakalık ve geri ışıklarını led yapıyoruz. Özellikle karanlıkta işimize yarıyor.)
-Arka koltuklarının bel ayarının olmasına rağmen bagajda daha fazla hacim elde etmek için ön/arka ayarlı kızaklı olmayışı.
-Aracın tüm iç ışıklarının beyaz led olmasına rağmen makyaj ayna ışıklarının zayıf sarı ışık oluşu.
-Arka camları için tek tuş açılıp/kapanma olmayışı.
-Auto Hold'un otomatik değilde her seferinde manuel devreye alınması. (Özellikle çift kavrama vitesin korunması ve el freni ile senkronizasyonu sebebiyle otomatik çalışsa, isteğe bağlı devre dışı kalsa daha iyi olurdu.)
-Ön kaputun amortisörlü olmayışı.
-Yol Bilgisayarının Yakıt ekonomisi için verimli kullanım önerilerinde bulunmaması.
-Hız Sabitleyici varken, hız limitleyicinin olmaması.
-Sadece görüntüye şıklık katması açısından iç ambiyans ışıklandırmasının olmaması. (İç ışıkları güçlü beyaz led. Harika bir görüntü sağlıyor. Ama araç hareket halindeyken akşamları devamlı yanan bir ambiyans ışığı yok. Bugün C segmentinde bile birçok araçta bu ışık var ve hatta renklerini bile değiştirebiliyorsunuz.)
İlk aklıma gelenler